Hablemos un rato de los “Fish and Chips”, ese plato de comida rápida tan tradicional en las islas británicas-

“Fish and chips” is deep-fried fish in batter with deep-fried potatoes, and a popular take-away food. Fish and chips is originally from the United Kingdom, but also very popular in Australia, Canada, Ireland, New Zealand, South Africa and some coastal towns of the Netherlands and Norway; and also increasingly so in the United States and elsewhere. For decades it was the dominant (if not the only) take-away food in the United Kingdom.

The fried potatoes are called chips in British and international usage; and while American English calls them french fries, the combination is still called “fish and chips”. (Potato chips, an American innovation, are a different potato-derived food, and are known as crisps in the United Kingdom.)

Fish and chips have separately been eaten for many years – though the potato was not introduced to Europe until the 17th century. The originally Sephardi dish Pescado frito, or deep-fried fish, came to Netherlands and England with the Spanish and Portuguese Jews in the 17th and 18th centuries.

The dish became popular in more widespread circles in London and the south-east in the middle of the 19th century (Charles Dickens mentions a “fried fish warehouse” in Oliver Twist) whilst in the north of England a trade in deep-fried “chipped” potatoes developed.

It is unclear when and where these two trades were merged to become the fish and chip shop industry we know today. The first combined fish and chip shop was probably the one opened in London by Joseph Malin in 1860.

During World War II, fish and chips were one of the few foods that were not rationed in the UK.

“Fish and chips” es frita en masa de peces de profundidad con papas fritas, y una popular para llevar los alimentos. “Fish and chips” es originario del Reino Unido, pero también muy popular en Australia, Canadá, Irlanda, Nueva Zelandia, Sudáfrica y algunas ciudades costeras de los Países Bajos y Noruega, y también cada vez más en los Estados Unidos y en otros lugares. Durante décadas fue la comida para llevar dominante (si no la única) en el Reino Unido.

Las papas fritas son llamados chips en el Reino Unido y de uso internacional, y mientras que Inglés Americano se llaman french fries, la combinación es aún llamado “fish and chips”. (Papas fritas, una innovación de América, son una patata diferentes derivados de la alimentación, y se conocen como patatas fritas en el Reino Unido.)

Fish and chips han sido comido por separado durante muchos años – aunque la patata no se introdujo en Europa hasta el siglo 17. El plato originalmente Sephardi Pescado frito, o frita de pescado, llegó a Países Bajos e Inglaterra con el español y el portugués Judios en la 17 ª y 18 siglos.

El plato se hizo popular en los círculos más generalizada en Londres y el sureste en la mitad del siglo 19 (Charles Dickens menciona un “almacén de pescado frito”, en Oliver Twist), mientras que en el norte de Inglaterra en un comercio frita “en astillas “Patatas desarrollados.

No está claro cuándo y dónde estos dos oficios se fusionaron para convertirse en el pescado y chip tienda de la industria que hoy conocemos. El primer combinado de pescado y chip tienda fue probablemente el abierto una en Londres por Joseph Malin en 1860.

Durante la Segunda Guerra Mundial, fish and chips son uno de los pocos alimentos que no fueron racionados en el Reino Unido.

Hasta los Beatles eran grandes amantes de los ‘Fish an Chips’. Vean, vean, …

The AEC Routemaster is a model of double-decker bus that was unveiled in 1954. It was introduced in London on 8 February 1956 and withdrawn from regular service on 9 December 2005.

Production examples, at first to the 27′6″ length then permitted, were placed in service from 1959 to replace trolleybuses, this process being completed in May 1962. Subsequent Routemasters, the last 500 of which were 30′-long RML types, began the process of replacing the previous generation of RT-type AEC Regent buses (commemorated by Flanders & Swann’s A Transport Of Delight) and their similar Leyland Titan RTL and RTW counterparts. The last Routemaster, RML 2760, was put into service in March 1968.

The design has proved very popular with Londoners and tourists alike. Its two main advantages are the open platform at the rear, and the presence of a conductor to collect fares, required by the isolated driver’s cab. The platform allows large volumes of passengers to alight and board quickly at stops, and indeed at traffic lights and slow speeds. The conductor collects fares when the bus is travelling, which considerably reduces waiting time at stops.

Many of London’s bus routes switched to modern “one-person operation” (OPO) in the 1970s, out of a desire to reduce operating costs and address staff shortages. However, it has been found that the increased boarding time while each passenger pays the driver slows down busy routes, and leads to “bunching” of buses and poor service. In an attempt to solve this, in central London bus tickets are now bought from street-side machines before boarding. The Oyster card has also made an impact in this regard.

Withdrawal of Routemasters commenced in 1982 but was largely halted by 1988, with comparatively few withdrawn between then and 1992, when a programme was instituted to refurbish 500 of the RML type for ten years’ further service. This work, which included updating the interior to modern tastes and re-engining, was carried out by Mainline, TBP and Leaside Buses, and was completed in 1994, in time for the privatisation of London Buses Limited’s subsidiaries. This saw the Routemaster fleet divided between nine new companies.

In spite of an earlier public promise to retain the Routemaster, Ken Livingstone, the Mayor of London, later announced the phasing out of the type in order to provide a bus service in the Capital fully accessible to wheelchair users. Government legislation requires full accessibility by 2017 under the Disability Discrimination Act. The Routemaster was finally withdrawn from service on 9 December 2005.

Traducción rápida:

La AEC Routemaster es un modelo de dos pisos autobús que se inauguró en 1954. Se presentó en Londres el 8 de febrero de 1956 y retirado de servicio regular, el 9 de diciembre de 2005.

Producción ejemplos, en primer lugar a la 27′6 “longitud permitida entonces, fueron puestos en servicio desde 1959 para reemplazar a los trolebuses, este proceso se completó en mayo de 1962. Afecta Routemasters, la última de las cuales 500 fueron 30′-RML tipos a largo, comenzó a el proceso de sustitución de la anterior generación de RT-AEC Regent tipo de autobuses (conmemoró por Flandes y Swann de un transporte de la Delicia) y su similar Leyland Titan RTL y RTW homólogos. El último Routemaster, RML 2760, se puso en servicio en marzo de 1968.

El diseño ha demostrado ser muy popular con los londinenses y turistas por igual. Sus dos principales ventajas son la plataforma abierta en la parte trasera, y la presencia de un conductor para recoger las tarifas, exigida por la aislada cabina del conductor. La plataforma permite que grandes volúmenes de pasajeros a bordo y baje rápidamente en las paradas y, de hecho, en los semáforos y velocidades lentas. El conductor recoge las tarifas cuando el autobús está viajando, lo cual reduce considerablemente el tiempo de espera en las paradas.

Muchos de Londres de autobuses de las rutas de conmutación a la moderna “-una operación de persona” (OPO) en la década de 1970, de un deseo de reducir los costes de explotación y dirección de la escasez de personal. Sin embargo, se ha constatado que el aumento del tiempo de embarque, mientras que cada pasajero paga el conductor frena ocupado rutas, y conduce a “manojos” de autobuses y servicio de los pobres. En un intento por solucionar este problema, en el centro de Londres billetes de autobús se compran ahora de la calle del lado de las máquinas antes de embarcar. La tarjeta Oyster también ha hecho un impacto en este sentido.

Retiro de Routemasters comenzó en 1982 pero fue detenido por gran parte de 1988, con relativamente pocas retirado entre entonces y 1992, cuando un programa se instituyó para renovar 500 de la RML tipo de diez años más de servicio. Este trabajo, que incluía la actualización del interior a los gustos modernos y re-engining, se llevó a cabo por el Principal, PDD y Leaside autobuses, y se terminó en 1994, a tiempo para la privatización de Londres Autobuses Limited filiales. Esto se Routemaster flota dividida entre nueve nuevas empresas.

A pesar de una anterior promesa pública de mantener el Routemaster, Ken Livingstone, el alcalde de Londres, más tarde anunció la eliminación gradual del tipo con el fin de proporcionar un servicio de autobuses en la capital totalmente accesibles a los usuarios de silla de ruedas. Gobierno de la legislación requiere la plena accesibilidad en 2017 en virtud de la Ley de Discriminación por Discapacidad. El Routemaster fue finalmente retirado del servicio el 9 de diciembre de 2005.

De vez en cuando hay que leer textos integramente en inglés. Nos ayudará a ver las palabras aprendidas en un contexto. Las palabras que no conozcamos las podemos buscar en un diccionario pero os recomiendo que primero las intentéis deducir a partir del contexto. En este texto, os presentamos el Reino Unido.

The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, or UK, is in Western Europe. It comprises the island of Great Britain (England, Scotland and Wales) and the northern one-sixth of the island of Ireland (Northern Ireland), together with many smaller islands.

The mainland areas lie between latitudes 49°N and 59°N (the Shetland Islands reach to nearly 61°N), and longitudes 8°W to 2°E. The Royal Greenwich Observatory, near London, is the defining point of the Prime Meridian. The United Kingdom has a total area of approximately 245,000 km².

The UK lies between the North Atlantic Ocean and the North Sea, and comes within 35 km (22 miles) of the northwest coast of France, from which it is separated by the English Channel.

Northern Ireland shares a 360 km international land boundary with the Republic of Ireland. The Channel Tunnel (”Chunnel”), bored beneath the English Channel, now links the UK with France.

Traducción: